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3M专家教你清洁发动机 清洗剂可能有腐蚀性

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  接近10 年的车市繁荣之后,中国的汽车售后市场也步入了黄金时代。但公众对于汽车知识的缺乏导致很多4S 店或者汽车维修厂把车主的钱包当成了“唐僧肉”,有机会就来分一杯羹。

  来自3M 的专家孙新向我们揭示了生产厂和4S 店对保养项目的矛盾立场,并用在3M 公司多年的专业知识向我们提供了引擎养护的最理性观点。在他看来,4 种深度的引擎养护项目(喷油嘴积炭清洗、进气系统积炭清洗、润滑系统油泥清洗和润滑系统添加剂)是最常见的养护项目。但具体选取哪些要

  根据油品、驾驶习惯、车辆使用环境等因素来取舍。在车辆行驶到一定里程时,清洗一下这些部位的沉积物有助于延长发动机使用寿命、减少油耗、降低噪音、改善排放,在欧美那些成熟的市场里也是被广泛接受和推崇的。但在选择养护产品时候,一定要了解下面这些知识。

  清洗剂可能有腐蚀性

  人们判断清洗剂的腐蚀性的时候,往往只是关注其酸碱性。但中性清洗剂如果没有一定的缓蚀剂成分,同样会对金属产生腐蚀,还有一些溶剂可能引起橡胶溶胀。因此,选择清洗剂时候要看产品是否通过了橡胶溶胀试验和金属腐蚀试验。能够通过这两种试验的产品,都是适用于汽车清洗的。

  没有清洗剂可以清除所有积炭

  喷油嘴上的积炭主要来自于燃油中的油胶,而进气系统中的积炭还部分来自于机油的残留。燃烧室内积炭形成的温度和压力都比较高,而进气系统中积炭形成的温度和压力都比较低。虽然统称为“积炭”,但其实它们不是同一种物质,因此也没法用同一种清洗剂把它们都清洗干净。

  清净分散剂有助除积炭

  我们在很多产品宣传中看到过“清净分散剂”或“表面活性剂”。“清净分散剂”是一类物质,具备两重功能,既可以把金属表面积炭乳化油胶使之从金属表面剥离,又可将剥离的积炭油胶带走,防止污垢再沉积。清净剂和分散剂都属于表面活性剂,表面活性剂的结构是同时具备亲油和亲水的结构,它可以通过浸润,帮助那些不能实现“渗透”到积炭缝隙中的溶剂完成“渗透”,把一些不溶的固体或液体溶解。

  “马力”的历史来源要追溯到蒸汽机时代。人们为了比较工业机器的动力输出,用“马”这种千百年来最常用的家畜来描述蒸汽机的工作能力。面对蒸汽以及后面燃烧汽油/ 柴油驱动的机械,人们希望知道“它可以代替多少马匹”,所以那时候就开始用英文Horsepower(马力)作为引擎功率的衡量单位。

  以蒸汽机出现为重要标志的第一次工业革命让人类摆脱了繁重的体力劳动,这次革命是从英国发起的,而英国人使用自己的英制计量单位。所以,最开始的“马力”都是英制(imperial)的。英国人定义1 马力的过程也很纠结,因为当时没人能准确指出“马力”之源“马力”在汽车技术领域是用来计量引擎功率的,但由于英国、德国和美国等汽车工业发达的国家使用不同的计量标准,这也导致混乱在全世界范围内传播。